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對(dui)(dui)于(yu)物流中心而言,無論從作(zuo)業(ye)(ye)成本(ben)、人(ren)力(li)耗費(fei)(fei)還是時間占用角(jiao)度(du)來看,揀選(xuan)作(zuo)業(ye)(ye)歷(li)來都是重中之重。特別是隨著電子商務(wu)的(de)迅猛發展(zhan)以(yi)及(ji)消費(fei)(fei)習慣和消費(fei)(fei)模式的(de)改變,拆零揀選(xuan)作(zuo)業(ye)(ye)量越來越大,要求也越來越高。揀貨作(zuo)業(ye)(ye)的(de)速(su)度(du)與準(zhun)確性(xing)往往決定著訂(ding)單(dan)履行效率與客戶服務(wu)質(zhi)量,因此如(ru)何加快揀貨速(su)度(du)越來越受到企(qi)業(ye)(ye)的(de)關注。為(wei)了應對(dui)(dui)多品種、小批量、多批次的(de)海量訂(ding)單(dan)揀選(xuan)挑(tiao)戰,以(yi)及(ji)越來越明顯(xian)的(de)人(ren)力(li)成本(ben)壓力(li),采用自(zi)動(dong)化(hua)物流系統成為(wei)大勢(shi)所趨。
所謂貨到人揀選機器人,簡單來說就是在物流(liu)(liu)中心的揀選作業過程中,由(you)自動(dong)(dong)化物流(liu)(liu)系統將(jiang)貨物搬(ban)運(yun)至固定(ding)站點以供(gong)揀選,即(ji),貨動(dong)(dong),人不(bu)動(dong)(dong)。
貨到人揀選大幅度減少了揀選作業人員的行走距離,不僅實現了高于“人到貨”模式數倍的揀選效率,大幅度降低了勞動強度,同時在存儲密度、節省人力等方面擁有突出優勢。因此,“貨到人”系統已經成為物流配送中心非常重要的揀選方式。
貨到人揀選機器人技術參數:
產品型號 | LXLR-PR2100 | |||
導航方(fang)式 | 自(zi)然導航(hang) |
| 舉升高(gao)度 | 300-2400mm |
尺寸(cun) | 1600*900mm高可(ke)定制 | 叉取方式 | 夾抱 | |
自重 | 250kg | 料箱尺寸 | 標準(zhun):600*400*150~350mm | |
額定負(fu)載 | 150kg | 電池(chi)類型 | 磷酸鐵鋰電池(chi) | |
充電方(fang)式 | 自動(dong)充電 |
| 電池容量(liang) | 48V/50Ah |
行(xing)駛通道寬度 | 單車(che)道:≥1100mm 雙車道:≥2200mm | 續航時長 | 8h | |
旋轉(zhuan)直徑 | 1750mm | 充電(dian)時(shi)間 | 2h | |
離(li)地間(jian)隙 | 40mm | 電池壽命 | 1500次 | |
定位精度 | ±10mm | 過溝(gou)能力(li)(寬度) | <5mm | |
停(ting)止角精度(du) | 1° |
| 過坎能力(高度) | <5mm |
空載速度 | 1.2m/s | 過坡能力(li) | ≤2° | |
滿載(zai)速度 | 1.0m/s | 室內(nei)/室(shi)外 | 室內 | |
激(ji)光(guang)避障 | 前后(hou)置激(ji)光 | 單張地圖 | ≤200000 m² | |
視覺避障 | 前后置視覺相(xiang)機 | 工作溫度 | 0~40℃ | |
碰撞檢測(ce) | 前后碰撞條(tiao) | 工作濕度 | 10%-90%無(wu)凝(ning)露(lu) | |
急停按(an)鈕 | 前(qian)后(hou)急(ji)停按鈕(niu) | 地(di)面摩擦系數 | ≥0.4 | |
聲光告警 | 具備 | 空氣環境 | 無粉塵、易(yi)燃(ran)易(yi)爆、腐蝕(shi)性氣體 | |
貨(huo)架層數 | ≤5 | 網絡通信 | WIFI/IEEE 82.11 a/b/g/n/ac |
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